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公司地址山東濟南市槐蔭區(qū)太平河南路1567號均和云谷濟南匯智港6號樓
空氣中的PM2.5主要有兩個來源，一方面是直接排放，有自然源和人為源；另一方面是二次形成，主要是排放到大氣中的SO2、NOx及VOCs等通過化學反應產(chǎn)生的硝酸鹽、硫酸鹽、二次有機氣溶膠等造成PM2.5升高。
VOCs作為二次PM2.5的一種前體物，來源很多，大部分來自于有機溶劑的揮發(fā)，如汽車涂裝、家具噴漆、印刷涂布等工藝會產(chǎn)生大量VOCs。2014年以來，VOCs重點行業(yè)排放政策和標準陸續(xù)發(fā)布，據(jù)統(tǒng)計，環(huán)保部和23個省份的環(huán)保局網(wǎng)站一共有43項排放標準與VOCs相關。
北京
工業(yè)涂裝工序大氣污染物排放標準
排氣筒排放限值（mg/m3）
| 污染物 | I時段 | II時段 |
| 苯 | 1 | 0.5 |
| 苯系物 | 40 | 20 |
| 非甲烷總烴 | 80 | 50 |
| 顆粒物 | 30 | 10 |
備注：現(xiàn)有廠房I時段為2016年12月31日之前，II時段為2017年1月1日起；新建廠房自2015年9月1日開始執(zhí)行II時段排放標準。
無組織排放監(jiān)控點濃度限值（mg/m3）
| 監(jiān)控位置 | 苯 | 苯系物 | 非甲烷總烴 | 顆粒物 |
| 涂裝工作間或涂裝工位旁 | 0.2 | 2.0 | 5.0 | 2.0 |
來源于：《DB11/ 1226—2015》
汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標準
排氣筒排放限值（mg/m3）
| 污染物 | I時段 | II時段 | 監(jiān)控位置 |
| 苯 | 1.0 | 0.5 | 車間或生產(chǎn)設施排氣筒 |
| 苯系物 | 20 | 10 | |
| 非甲烷總烴 | 30 | 25 | |
| 顆粒物 | 20 | 10 |
備注：現(xiàn)有廠房I時段為2017年8月31日之前，II時段為2017年9月1日起；新建廠房自2015年9月1日開始執(zhí)行II時段排放標準。
無組織排放監(jiān)控點濃度限值（mg/m3）
| 監(jiān)控位置 | 苯 | 苯系物 | 非甲烷總烴 | 顆粒物 |
中涂噴漆室 色漆噴漆室 罩光噴漆室 修補噴漆室 | 0.5 | 2.0 | 5.0 | / |
| PVC/密封膠等涂裝線 | 0.1 | 1.0 | 2.0 | / |
| 打磨生產(chǎn)線 | / | / | / | 3.0 |
來源于：《DB11/ 1227—2015》
印刷業(yè)揮發(fā)性有機物排放標準
排氣筒排放限值（mg/m3）
| 污染物 | I時段 | II時段 |
| 苯 | 0.5 | 0.5 |
| 甲苯與二甲苯合計 | 15 | 10 |
| 非甲烷總烴 | 50 | 30 |
備注：現(xiàn)有廠房I時段為2016年12月31日之前，II時段為2017年1月1日起；新建廠房自2015年7月1日開始執(zhí)行II時段排放標準。
無組織排放監(jiān)控點濃度限值（mg/m3）
| 監(jiān)控位置 | 廠界 | 印刷生產(chǎn)場所 | |
| 苯 | I時段 | 0.1 | 0.1 |
| II時段 | 0.1 | 0.1 | |
| 甲苯與二甲苯合計 | I時段 | 0.5 | 2.0 |
| II時段 | 0.2 | 1.0 | |
| 非甲烷總烴 | I時段 | 2.0 | 6.0 |
| II時段 | 1.0 | 3.0 | |
來源于：《DB 11/ 1201—2015》
木質(zhì)家具制造業(yè)大氣污染物排放標準
排氣筒排放限值（mg/m3）
| 污染物 | I時段 | II時段 |
| 苯 | 0.5 | 0.5 |
| 苯系物 | 15 | 2 |
| 非甲烷總烴 | 40 | 10 |
| 顆粒物 | 10 | 5 |
備注：現(xiàn)有廠房I時段為2016年12月31日之前，II時段為2017年1月1日起；新建廠房自2015年7月1日開始執(zhí)行II時段排放標準。
無組織排放監(jiān)控點濃度限值（mg/m3）
| 監(jiān)控位置 | 苯 | 苯系物 | 非甲烷總烴 | |||
| I時段 | II時段 | I時段 | II時段 | I時段 | II時段 | |
| 廠區(qū)邊界 | 0.1 | 0.1 | 0.5 | 0.2 | 1.0 | 0.5 |
| 非封閉涂裝車間工位/或封閉涂裝車間門窗口 | 0.1 | 0.1 | 2.0 | 0.5 | 5.0 | 2.0 |
| 顆粒物 | ||||||
| 監(jiān)控位置 | I時段 | II時段 | ||||
| 噴漆打磨車間 | 2.0 | 1.5 | ||||
| 廠界（監(jiān)控點與上風向參照點濃度差值） | 0.5 | 0.2 | ||||
來源于：《DB 11/ 1202—2015》
上海
船舶工業(yè)大氣污染物排放標準
備注：現(xiàn)有企業(yè)自2017年1月1日起執(zhí)行，新建企業(yè)自2015年12月1日起執(zhí)行
車間或排氣筒排放限值
| 污染物 | 適用工藝 | 排放限值（mg/m3） | 排放速率限值（kg/h） |
| 苯 | 預處理/室內(nèi)涂裝 | 1 | 0.3 |
| 甲苯 | 預處理/室內(nèi)涂裝 | 3 | 0.9 |
| 二甲苯 | 預處理/室內(nèi)涂裝 | 25 | 5.9 |
| 苯系物 | 預處理/室內(nèi)涂裝 | 45 | 13 |
| 非甲烷總烴 | 預處理 | 50 | 1.5 |
| 室內(nèi)涂裝 | 70 | 21 | |
| 顆粒物 | 所有工藝 | 20 | 6 |
無組織排放監(jiān)控點濃度限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） | 監(jiān)控位置 |
| 苯 | 0.1 | 廠界 |
| 甲苯 | 0.2 | |
| 二甲苯 | 0.2 | |
| 非甲烷總烴 | 4.0 | |
| 顆粒物 | 0.5 |
來源于：《DB31/934—2015》
汽車制造業(yè)（涂裝）大氣污染物排放標準
備注：現(xiàn)有企業(yè)自2017年1月1日起執(zhí)行，新建企業(yè)自2015年2月1日起執(zhí)行
車間或排氣筒排放限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） | 排放速率限值（kg/h） |
| 苯 | 1 | 0.6 |
| 甲苯 | 3 | 1.2 |
| 二甲苯 | 12 | 4.5 |
| 苯系物 | 21 | 8.0 |
| 非甲烷總烴 | 30 | 32 |
| 顆粒物 | 20 | 8.0 |
無組織排放監(jiān)控點濃度限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） | 監(jiān)控位置 |
| 苯 | 0.1 | 廠界 |
| 甲苯 | 0.2 | |
| 二甲苯 | 0.2 |
來源于：《DB31/ 859-2014》
印刷業(yè)大氣污染物排放標準
備注：現(xiàn)有企業(yè)自2016年7月1日起執(zhí)行，新建企業(yè)自2015年3月1日起執(zhí)行。
車間或排氣筒排放限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） | 排放速率限值（kg/h） |
| 苯 | 1 | 0.03 |
| 甲苯 | 3 | 0.1 |
| 二甲苯 | 12 | 0.4 |
| 非甲烷總烴 | 50 | 1.5a |
| 顆粒物 | 20 | 0.45 |
| 注：a當非甲烷總烴（NMHC）的去除率不低于90%時，等同于滿足最高允許排放速率限值要求。 | ||
無組織排放監(jiān)控點濃度限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） |
| 苯 | 0.1 |
| 甲苯 | 0.2 |
| 二甲苯 | 0.2 |
| 非甲烷總烴 | 4.0 |
來源于：《DB 31/872—2015》
廣東
表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機化合物排放標準
排氣筒排放限值
備注：a 苯系物指單環(huán)芳烴中的甲苯、二甲苯、三甲苯合計。甲苯與二甲苯合計、苯系物中二甲苯的排放速率不得超過GB16297規(guī)定的二甲苯的最高允許排放速率限值：15m，30m，60m高排氣筒，分別不得超過1.0kg/h，6.9kg/h，27kg/h，其余高度排氣筒的二甲苯排放速率限值，以內(nèi)插法計算，內(nèi)插法計算式見本標準附錄D。
無組織排放監(jiān)控點濃度限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） |
| 苯 | 0.1 |
| 甲苯 | 0.6 |
| 二甲苯 | 0.2 |
| 三甲苯 | 0.2 |
| 總VOCs | 2.0 |
來源于：《DB44/816- 2010》
重慶
汽車整車制造表面涂裝大氣污染物排放標準
現(xiàn)有企業(yè)自2016年6月30日之前排氣筒排放限值
現(xiàn)有企業(yè)自2016年7月1日之后排氣筒排放限值
無組織排放監(jiān)控點濃度限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） | 監(jiān)控位置 |
| 苯 | 0.1 | 周界外濃度最高點 |
| 甲苯 | 0.6 | |
| 二甲苯 | 0.2 | |
| 苯系物 | 1.0 | |
| 總VOCs | 2.0 | |
| 非甲烷總烴 | 2.0 |
來源于：《DB 50/ 577- 2015》
江蘇
表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機物排放標準
備注：現(xiàn)有企業(yè)自2017年1月1日起執(zhí)行，新建企業(yè)自2016年2月1日起執(zhí)行。
車間或排氣筒排放限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） | 排放速率限值（kg/h） | |
| 苯 | 1 | 0.6 | |
| 甲苯 | 3 | 1.2 | |
| 二甲苯 | 12 | 4.5 | |
| 苯系物 | 20 | 8 | |
| TVOCs | 乘用車 | 30 | 32 |
| 其他車型 | 60 | 60 | |
無組織排放監(jiān)控點濃度限值
| 污染物 | 排放限值（mg/m3） |
| 苯 | 0.1 |
| 甲苯 | 0.6 |
| 二甲苯 | 0.2 |
| 苯系物 | 1.0 |
| TVOCs | 1.5 |
來源于：《DB32/ 2862—2016》
需求溝通傾聽客戶需求，了解用戶使用環(huán)境和現(xiàn)場工況
方案設計根據(jù)現(xiàn)場實際工況，針對性出具解決方案
合同簽訂技術和商務規(guī)范確認，簽訂合作協(xié)議
產(chǎn)品制作選擇最優(yōu)質(zhì)的元器件，嚴格按照技術協(xié)議
調(diào)試安裝現(xiàn)場規(guī)范安裝，靜態(tài)動態(tài)調(diào)試，分析儀運行
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